最近据外电caranddriver报道，上周NHTSA (NHTSA)向特斯拉发行了调查书。特斯拉拒绝获取部分ModelS和ModelX型号电池管理系统的信息和该系统以前的修订信息，并拒绝在11月29日之前恢复特斯拉。特斯拉可以恢复到11月29日，也可以拒绝延期。
如果特斯拉不向NHTSA提交信息，每天可以赚至少1.1亿美元(约合7.7亿元人民币)，而不必面临2.2万美元(约合人民币15万元)的民事罚款。据悉，今年5月特斯拉型号再次发生三次燃烧事件后，特斯拉开始对电池管理系统进行OAT升级。但是，一些车主经常会找到升级后的汽车记录的平均续航里程，上升到其他程度(至少80公里)。另一方面，一些车主反应说，特斯拉的电池管理系统改编是为了防止因车辆报废而造成的经济损失，不能防止碰撞、液体泄漏引起的燃烧事故。
但是特斯拉方面回应说，只有部分型号是两家的型号model s和model x车辆用高功率电池工作时，电池的续航里程才会增加。
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